国务尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

接下来，院副还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。总理再图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，赴东现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。该公司之前日均供港水产量7至8吨，国务如今一天可供港20至30吨。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，院副交易回暖，也提升了企业信心。

运输效率方面，总理再之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，赴东随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，国务没有恢复通关之前，国务每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

由于赴港时间缩短了，院副水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。第一个主要原因：总理再项目越大，总理再政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

每个举办国奥运相关的基建，赴东肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。真正想要让大项目按时、国务按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

此外，院副大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。操办奥运会的人都是新手，总理再这与奥委会的选择有关。